Мэрия Перми готовится к внедрению новой парковочной политики

На своём первом заседании Градостроительный совет при главе Перми Игоре Сапко обсудили изменение в парковочной политике города. О планах мэрии рассказал директор Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис.

По результатам проведённого анализа, в дневное время около 30% автомобилей стоят вдоль дорог весь день, ещё 30% паркуются с нарушением правил дорожного движения. Существующие автостоянки заполнены не более чем на 50%, но если попытаться найти места для всего автотранспорта, имеющегося в центре Перми, дефицит составит 43%.

«Продолжение такой политики сделает невозможным движение по улицам города», — пояснил Кис необходимость нововведений. Он представил, по его словам, проработанный проект организации парковок.

В частности, 15 февраля мэрия может приступить к использованию автофискаторов, 15 июня ввести платные парковки в центре города, где около 20% мест будет свободно. Для этого возможно разделение территории на несколько тарифных зон. Также чиновники, в качестве заключительного этапа политики, намерены обеспечить за пределами Перми «хранение автомобилей».

Идея сводится тому, что автомобилисты будут оставлять свои автомобили на периферии и добираться общественным транспортом или на велосипедах до места работы. Они могут использовать и автотранспорт, но за его парковку придётся платить. Час парковки оценён в 10 руб. Помимо разовой оплаты предполагается введение недельного и месячного абонементов со скидкой в 20%.Деньги будут поступать в городской бюджет.

«Мы не против того, чтобы люди приезжали на работу на машине, но это не значит, что бюджет, люди, должны за это платить», — заявил Максим Кис.

Дмитрий Самойлов, глава администрации Перми:

— Без репрессивных экономических мер порядок в дорожной сети не наведём. Это очевидно. Если отложим на год, не достигнем результатов. Я за начало движения в этом направлении.

С намерениями мэрии согласились не все члены Градсовета.

Арсен Болквадзе, депутат Пермской городской думы:

— Просто взять и «вбахнуть» платную парковку — это не выход. И сейчас есть правила дорожного движения — не работают. Пока транспорт не перегородит движение, ГАИ такие моменты игнорирует. Забыли о маломобильных группах и жителях центра. И не все могут себе позволить платную парковку.

Зачем тратить бюджетные средства заведомо на цели, которые не приносят доход? Вопрос надо рассматривать через призму бизнеса и пробных шагов, в качестве эксперимента взять несколько центральных улиц.

До принятия документа его нужно серьёзно дорабатывать. Для меня, как для пермяка, важно, чтобы реализация новой политики началась ровно и гладко и не вызвала резкого отторжения населения.

Депутат гордумы Максим Тебелев решил, по его словам, «добавить пессимизма». Он отметил, что эвакуация и хранение — мера навязанная.

Максим Тебелев, депутат Пермской городской думы:

— Кто посчитал цену и утвердил? Похмелкин восстановит ячейку автомобилистов, и давайте посудимся. Начните с эксперимента на новых парковках, которые вы построите.

Некоторые члены Градсовета высказались за то, чтобы навести порядок с парковками согласно действующим правилам дорожного движения, а после этого вводить новую политику. Члены Градсовета затрагивали темы ограничения парковок во дворах, у магазинов для их клиентов, автоэвакуацию.

Присутствующая на заседании Градсовета первый вицер-спикер краевого Законодательного собрания Лилия Ширяева считает, что первое заседание «очень тематическое, очень правильное». Она рекомендует в рамках реализации новой парковочной политики учитывать интересы жителей, экономику, трафик. Также она считает неправильным подход, когда практика платных парковок реализуется на всей центральной территории.

Лилия Ширяева, депутат Законодательного собрания Пермского края:

— Платные парковки должны быть не заработками бюджета, а улучшением городской среды. Необходима дифференциация тарифа по часам парковок, дням недели, часам, — это необходимо доработать. Первый шаг — создание бесплатных муниципальных парковок, потом — всё остальное.

«Сначала бесплатные перехватывающие парковки, не соглашусь, ну не то время», — решителен Дмитрий Самойлов.

«С заявлением, что сначала введём бесплатные парковки, а затем драконовые меры, не соглашусь», — искренен член Градсовета Денис Галицкий.

«Очень позитивное ощущение от разговора», — заметил первый заместитель председателя гордумы Аркадий Кац. Он считает, что члены Градсовета сошлись в моментах, что «важно сейчас двигаться».

«Очень полезно сделать это в виде проекта для прохождения в гордуме, обсуждения общественности», — посоветовал Кац Максиму Кису.

В рамках решения Градсовета все прозвучавшие предложения будут обобщены, подытожил Игорь Сапко. По его словам, администрации стоит совместно с ГИБДД провести ревизию дорожных знаков, запрещающих парковку, чтобы в случае необходимости включить этот участок как потенциальное место для парковки

На Градсовете также был избран заместитель председателя. По предложению Игоря Сапко им стал президент Пермского политехнического университета Василий Петров.